鋼纖維混凝土介紹：
鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。
普通鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%—2%之間，較之普通混凝土，抗拉強度提高40%—80%，抗彎強度提高60%—120%，抗剪強度提高50%一100%，抗壓強度提高幅度較小，一般在0—25%之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。
鋼纖維混凝土優勢：
現代施工工藝中，逐漸采用濕噴鋼纖維混凝土，目前使用長20~40mm厚0.5mm的鋼纖維。其優勢是：
1、不需要防腐蝕處理，可防止電解和加速腐蝕；
2、水灰比小，透水性低；
3、作業安全；
4、環境條件好，粉塵少；
5、混凝土質量均一，通?？蛇_到55MPA的強度，特殊作業時，可達到100MPA；
6、不產生鋼纖維的回彈，使用40mm的鋼纖維時，也能控制回彈；
7、5%~10%的回彈率，比干噴低得多。
鋼纖維混凝土施工建議：
1、鋼纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規施工，不需作特別調整。
2、鋼纖維摻量可選擇路面建設30-80kg/m3，橋梁建設50-100kg/m3
鋼纖維混凝土技術參數：
鋼纖維混凝土性能：
鋼纖維混凝土抗拉強度,可通過試驗所得的劈裂抗拉強度乘以強度折減系數0.80確定,劈裂抗拉強度試驗方法按GB J81規定進行鋼纖維混凝土抗拉強度標準值fftk=ftk(1+αt·ρf·lf/df)
fftk，ftk－－鋼纖維混凝土抗拉強度標準值，設計值；
αt－－鋼纖維對鋼纖維混凝土抗拉強度影響系數，宜通過試驗確定；
ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）
lf－－鋼纖維長度
df－－鋼纖維直徑或等效直徑
lf/df－－鋼纖維長徑比
鋼纖維混凝土彎拉強度（抗折強度）
鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時，與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍，可按國家現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計規范的規定采用。
鋼纖維混凝土彎拉強度設計值fftm=ftm(1+αtm·ρf·lf/df)
fftm，ftm－－鋼纖維混凝土抗拉強度標準值，設計值；
αtm－－鋼纖維對鋼纖維混凝土彎拉強度影響系數，宜通過試驗確定；
ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）
lf－－鋼纖維長度
df－－鋼纖維直徑或等效直徑
lf/df－－鋼纖維長徑比
鋼纖維混凝土用途：
高速、高鐵、道路、橋梁、隧道、建筑工程、水利工程、礦井工程、港口工程等。
